Información de Residuos

Situación Actual

  • El 27 de agosto del 2013, el Departamento de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP) publicó un anuncio en relación al manifiesto y entrada de residuos a Estados Unidos
  • Ese anuncio especifica que CBP empezará a solicitar de manera obligatoria el que se manifiesten los residuos de carga para su entrada a Estados Unidos a partir del 25 de noviembre del 2013. El período de prueba se iniciará en dicha fecha y se prolongará por un año, término que puede ser prorrogado. El CBP empezará a evaluar la prueba aproximadamente a los 90 días contados a partir del inicio.
  • Todos los reportes de residuos deben hacerse a través de la plataforma Automated Commercial Environment (designada ACE). Union Pacific empezó a funcionar bajo dicho sistema el 7 de mayo del 2012
  • La industria ferroviaria ya ha acordado los formatos para la transmisión de notificaciones EDI, etc. a ser utilizados para residuos.
    • Se considera residuo si la cantidad de los mismos es de 7% o menos de la capacidad del equipo.
  • El valor de tales residuos deberá de ser de $200 dólares o menos.
  • Los embarques de residuos serán facturados como carros vacíos y Union Pacific transmitirá la información aduanera al CBP como una carga. Por lo tanto, no habrá cambios en los reportes internos o entre ferrocarriles – los cambios aplicarán simplemente a las comunicaciones con CBP.
  • Será necesario indicar el peso de los residuos.
  • No se necesitará la participación de un agente aduanal para embarques que contengan 7% o menos
  • En lo que se refiere a proveer la información, no hay un acuerdo sobre cómo proporcionar los datos electrónicamente a la aduana
  • Esta disposición sólo es aplicable a los residuos que ingresan a los Estados Unidos, y no es aplicable a residuos provenientes de los Estados Unidos que ingresan a México o Canadá

Antecedentes

  • El Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza  de los Estados Unidos (CBP) ha informado que los carros de ferrocarril y el equipo intermodal que ingrese a los E.U.A. con productos residuales debe manifestarse y reportarse antes de llegar a la frontera.
  • El Boletín de la Aduana de los E.E.U.U., Vol. 43, Nº 28 de fecha 17 de julio de 2009 modifica la resolución (HQ 113 129), del 12 de julio de 1994, que permite que los furgones y contenedores intermodales que cumplan con los requisitos de el 19 U.S.C. 1322(a) y 19 C.F.R. 10.41(a) pueden ser identificados como instrumentos de tráfico internacional (IIT’s) cuando contengan residuos y que se introducirán a los E.E.U.U. como equipo "vacío". Al amparo de la nueva normatividad se retira esa excepción y por lo tanto los carros de ferrocarril y/o equipos intermodales que vayan a entrar a los E.E.U.U. con cualquier tipo residuo deberán ser manifestados como carro y/o equipo intermodal que contiene residuo(s).
  • Con el objetivo de que las empresas ferroviarias estén listas cuando entre en vigor la nueva disposición, CBP ha recomendado a todos los ferrocarriles tomar las medidas nececsarias para cumplir con el requisito de manifestar aquel equipo vacío que contenga residuos (19 CFR Parte 177) y se dé el aviso correspondiente por vía electrónica. El aviso por contenido de residuos a CBP será necesario cuando estos estén presentes en el carro de ferrocarril y/o equipo intermodal en una cantidad del 7% o menos a la capacidad total de carga del carro de ferrocarril y/o equipo intermodal. Cualquier carro de ferrocarril y/o equipo intermodal que contenga residuos mayores al 7% de la capacidad total de carga deberán ser declarados como cargados ante CBP y todos los requisitos de ingreso (importación hacia los E.E.U.U.) para carros de ferrocarril y/o equipos intermodales cargados serán aplicables.

Procesos

  • Los carros de ferrocarril y/o equipos intermodales que contengan residuos y sean liberados en México o Canadá, tendrán que ser identificados como “contiene residuo(s)”.
  • Las compañías de Ferrocarril en donde se efectúe la descarga, que no sea en E.E.U.U., tendrán sus propios procedimientos sobre la forma de presentación de informes de residuos/vacío. Favor de contactar a su prestador de servicio para obtener más información.
  • Las compañías de Ferrocarril en México o Canadá enviarán un EDI 417 “vacío” a los transportadores de conexión que muestre que se trata de un carro de Ferrocarril vacío de residuos que regresa a los E.E.U.U.
  • La empresa ferroviaria que recibe el equipo en transito a los E.E.U.U. enviará un EDI al CBP notificandole del contenido de residuos y sus especificaciones.
  • Los carros de ferrocarril y/o equipo intermodal con residuos de más de siete por ciento requerirán de los servicios de un Agente Aduanal para su ingreso y trámites de importación/exportación correspondientes.

Lista de Contactos

Railroad Contact E-mail Phone
Union Pacific Steve Jensen skjensen@up.com 402-544-9124
KCSM Carmen E. Tellez ctellez@kcsouthern.com.mx 011-52-8183057829
KCSM Tania Garza tgarzagonzalez@kcsouthern.com.mx
KCS Antonio Robles arobles@kcsouthern.com 816-983-1966
FXE Arturo Gonzalez fgonzalez@ferromex.com.mx  
FXE Victor Lopez vlopez@ferromex.com.mx  
FXE Alfredo Torres jtorresr@ferromex.com.mx  
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CN CN eBusiness   1-800-361-0198